海船出了杭州湾后，并没有驶向远海，一直紧贴着海岸线大约二里左右的距离，张帆航行。

    由于海上风平浪静的缘故，玉柱在船上四处走了走，看了看。

    这是一艘总共三层的海船，甲板上有两层楼高，甲板下是一层……

    玉柱不是海洋专业的，对船很陌生。不懂的地方，就只能问船尾舵楼里的老舵工了。

    老舵工见玉柱来了，赶紧跪下行礼，战战兢兢的说：“草民叩见钦差大人。”

    玉柱温和的摆了摆手，说：“罢了。”礼不可废，若是不叫舵工行礼了，他反而会一直惊疑不定。

    舵工离开操舵杆的时间，不能太久了。

    等老舵工坐回到原位上后，玉柱笑着问他：“此船有多重？”

    那老舵工倒也见过些世面，尽管嗓音略微有些发颤，吐字尚算清楚。

    “回钦差大人，此船重约一百八十料。”

    玉柱听得清楚每个字，却依旧迷惑不解，一百八十料究竟是多少吨呢？

    没办法，在大清，不管是造船，还是架桥，或是修路，工程方面的度量衡，就从来没有一个统一的标准。

    玉柱细问了一大圈，额头上已经见了细汗，才勉强弄明白了。一百八十料的海船，换算成吨的话，大约九十多吨，不到一百吨。

    据老舵工自豪的说，玉柱坐的这艘海船，已经算是整个大清国的所有海船之中，排名前三的大船了。

    嗨，半个多世纪前的1652年，爆发了著名的英荷争霸战。

    四次英荷战争中，不管是哪次战役，英军和荷军每一方投入的总海军兵力都超过了两万人，而且参战的火炮，最多达到了八千门之多。

    以前，因为爱好的缘故，玉柱家中的书房里，就有一艘“海上主权”号风帆式战列舰的高仿模型。

    据说明书的介绍，那是英王查理一世时，由造船大师彼得·佩特建造的战列舰，吨位已达到1500吨。舰上有104门火炮，其中，20门60磅炮， 8门30磅炮，32门18磅炮，44门9磅炮。

    舰上装饰奢华，雕刻精细，是当时造船工业的结晶，为世人所惊叹。

    唉，这已经是半......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）