其实淄青这一片的海港还是很多的。

    这里说的淄青是元和削藩前的大淄青镇，海港主要集中的青、莱、登、密、海五州。

    就密州而言，主要是通往南方及新罗的贸易航线。

    准确地说，船只靠泊及起航有两个位置，一个是大珠山附近的驳马浦，位于诸城、即墨两县交界处。

    这个港口不但南通海州，也有通往新罗的航线，当地甚至还有新罗村，侨居着不少新罗人。

    密州另一处港口是劳山（今崂山），亦为海船停泊、修造、贸易处。玄宗世，方士姜抚以仙人不死术惑世，事败，请采药劳山，遂逃去——很可能乘船跑路了。

    五代年间，两浙钱氏借着向中原进贡的名义，在青州、密州港口从事走私贸易，获利颇丰，当时贸易的港口已逐渐转移到板桥镇（胶县境内）。

    总而言之，其实就是胶州湾内的一系列港口。这个天然良港，在中国北方是非常少见的。

    海州其实就是后世的连云港，也是北方一大良港。但就此时的地位而言，仍然不如密州。

    登州最重要的港口有两个，其一是登州城北一里的蓬莱镇，向为北通新罗、渤海的主要贸易港口。

    其二是文登县东南百里之赤山浦，由浦东南的莫邪岛出海，得好风三日即抵新罗。

    赤山浦、莫邪岛就在今荣成境内，是新罗官方使团、私人商团的重要进出港口。

    “就此时而言，赤山浦的繁荣远胜蓬莱镇？”邵树德对登州海贸不是很了解，初听到时有些惊讶。

    “回殿下，赤山浦人烟辐辏，商贸茂盛，船只修造、货物往来，远胜青州，而青州又更胜登州。”说话之人的身份很有意思，名叫王师鲁，王师范之弟。

    他在长安待得没意思，便在求得兄长默许之后，跑来了洛阳，死乞白赖要为夏王做事。恰好邵树德也想要一个熟悉淄青的顾问，于是便同意了，将其编入银鞍直，一起来了登州。

    王师鲁所说之事确实挑战了邵树德的固有印象。

    明代登州港的繁盛太耀眼了，没想到此时海贸生意最盛的......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）