（暂时不要点开这章，稍后修改，谢谢理解）

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    1677年1月12日，随着蒸汽吊杆将最后一箱由大丰食品公司生产的军官特供食品送上甲板，“安第斯兀鹰”号原本空荡荡的船舱内现在已经塞满了包括马黛茶、咖啡、可可、饼干、罐头食品、弗吉尼亚优质烟草、各色药品、染料、花布、呢绒、钟表、乐器在内的近百种商品。

    这些东西，主要还是为了供应远东三藩数量庞大的东岸人——多为军人、技术员、官员、商人、船员及其家属——而不是为了供应当地居民，虽然最近十年来登莱、宁波已经有越来越多的当地人开始倾向于东岸的消费习惯了。

    与“安第斯兀鹰”号一起搭伴出发的，还有另外五艘船只，其中两艘隶属于孙春阳运输公司，接受了陆军部的委托往远东运输两船军资；两艘隶属于移民部，是移民专用船，船上各载有数十名女人和小孩，这是在远东工作的东岸官员或工程师的家人，另外它们有限的船舱内也载运了很多送往沿途殖民地如龟岛群岛、大溪地和拉包尔的物资，压舱底的甚至是一捆捆的钢条；最后一艘则同样是于兴国旗下的船只，名字叫做“相思木”号，是一艘拍卖会上买下的外国旧商船，三百来吨的样子，目前里面装满了标准铁轨，是南铁公司委托运输的。

    码头官员灵活地在几艘船上穿梭来穿梭去，逐一检查各类出港文件，包括各类港口费用结清的证明、货物保险证明、出口关税缴纳证明及身份证明文件，基本上是属于例行公事。而且在检查到“安第斯兀鹰”号的时候，南铁护路大队退役军官出身的他还向原本的训练官徐向东行了个礼，然后一律放行。

    六艘船只总吨位加起来接近四千吨的样子，规模在太平洋上已经相当可观了。享用完最后一顿新鲜食物做成的午餐后，六艘船只扬起风帆，依次离开了码头，然后在海上稍稍整理了一下队形，便顺着强......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）