一列火车在东欧大平原的上向西行驶着，从火车的几个关键部位悬挂的防弹板和车顶上部署的机枪可以看出，这是一辆军列。

    苏德战争爆发之后，由于德军空军十分活跃，导致苏军有大量的火车在路上行驶的时候遭到空袭。

    在本国的空军无法彻底的驱逐和压制住敌人的时候，加强火车的自保能力和防空能力，对于他们而言就非常关键了。

    面对德军JU-也就是大名鼎鼎的斯图卡俯冲轰炸机的精确轰炸，在战争初期的时候，苏军的火车大规模被摧毁的主要愿意，就是因为火车的车头被炸毁了。

    德军飞行员都是在西欧战场上历练过的，有着丰富实战经验的老牌甚至是王牌飞行员。

    在俯冲轰炸的时候，他们甚至能准确的命中地面上正在快速移动的车辆，比如说坦克和卡车等。

    至于像火车这么大且必须要沿着铁轨这种固定轨道行驶的目标，对于他们而言那就更加简单了。

    而火车在设计的时候，将动力系统全部都放在了车头，这导致德军的飞行员只需要盯着苏军火车的车头炸就行了。

    只要能炸毁车头，苏军的火车就会立刻瘫痪在路上，不仅会成为德军的活靶子，而且还会堵塞后面的其他火车，让整条线路都出现拥堵甚至是停运。

    为了解决这个问题，在4年下半年，毛熊集合国内的许多铁道部门和军方的高层展开了一场改革。

    他们重新设计了自己的火车，不仅在火车的车顶上增设了好几门高射炮，部署了一大批陆军的高射炮部队上去。

    而且还改进了火车的动力系统，在借鉴了天朝方面的京张铁路的双火车头的设计之后，他们也给自己国内的火车加装了第二个火车头，就加在车尾。

    如此一来，哪怕是被德军摧毁了前面的车头，后面的火车头一样可以提供充足的动力推动火车前进。

    而有了两个火车头之后，火车被摧毁的难度立刻提高了一大截，德军要打击到后面的火车头就必须要忍受架设在车厢顶部的高射炮和高射机枪部队们的射击，这......（PC站点只显示部分内容，请使用手机访问阅读！）